Bsports浅谈广告和渠道作为散户，不是行业内专业人士，无法得到一手的专业信息，只能凭借自己的经验和直觉，去预判一个东西好不好卖。预判的最重要途径，就是广告和渠道。能搞懂这个，很多行业的分析研究都会事半功倍。

　　品牌广告是把品牌植入消费者脑子里，效果广告是把产品推到消费者眼前。前者是为了形成认知，后者是为了促成转化。

　　品牌广告的特点是，起效慢，初期要花费大量的精力和资金投入来宣传。一旦成功后，后期只需要较少的维护费用，就可长期维持（过脑不忘）。

　　效果广告就是花钱买流量，讲究精准性和转化率。单笔订单的销售费用看起来不多，但“药不能停”，后续每笔订单都要支付同样的费用（过目就忘）。

　　品牌广告最重要的是占领消费者心智，一是可以促进消费者的主动购买，二是提高后续销售过程的转化率。

　　极少数能做到品类、产品特点与品牌的三合一，比如怕上火-凉茶-王老吉，补脑-核桃露-六个核桃。

　　马斯克非常了解硅谷那些富人对前沿科技和环保的追捧，为他们讲述了一个好莱坞风格的故事-特斯拉，一个好莱坞风格的主角-马斯克本人。

　　他把自己塑造成钢铁侠的形象，在航天和电动汽车两个最困难的领域成功创业。他立志要开拓星际时代，殖民火星，在火星退休。他用飞船把跑车发射上天，让跑车在宇宙里飞行。

　　在大街上看到oppo、vivo的店面，上面挂着蓝蓝绿绿的店招，这就是线下的效果广告。租用线上的广告位，大致等同于租用线下的店面。

　　线上效果广告的好处是，只要愿意出钱，就能立刻开出一大堆的“店面”，线下的渠道则需要通过长年累月的培育来慢慢积累，比较慢。

　　这也带来一个问题，线上的流量太抢手，价格太贵，如果纯粹靠线上流量，没有自己的线下渠道，最后会变成为流量主打工。

　　所以需要去研究各种技巧（套路）：线上的搞点标题党或美女图吸引眼球；线下的总结一套话术，设置一些陷阱，甚至去研究人性的弱点，来促成订单。

　　更有效的方式是，不仅要对客户忽悠，还要对销售员，用各种方式去激励销售员的积极性，鼓励他们为了促成订单而使出一切手段。

　　对于这种企业，品牌是生命线，品牌是吸引客户的核心，渠道不太重要。即便企业倒闭，只要掌握了品牌名字，就完全可以重新再来。

　　3 很多人认为高大上的品牌就是最好的品牌，其实未必。占领消费者心智才是最重要的，至于是高大上品牌还是平价品牌，并不是第一位，这个要取决于社会经济状态。

　　贫富分化大的社会里，高大上的品牌更赚钱；贫富分化小的社会里，平价品牌更赚钱。比如日本首富是优衣库老板，大部分中国人很难理解，几件破衣服怎么会这么赚钱。

　　4 走品牌路线的，销售渠道都比较保守、简单；他们不太强调渠道的积极性，销售方式偏被动，不会过多的去打扰客人。

　　这些行业共同的特点是，销售难度特别大，且不同品牌的同质性较强。这个时候，渠道的动员能力和转化能力就是第一位的了。

　　不能局限于固定的场所等待客户上门，而要主动出击，电话推销，到大街上、地铁口抢客户，甚至深入客户家里推销。两派人马为了抢客户而大打出手，也是常有的事。

　　俞敏洪、老罗、疯狂英语的李阳，这些培训行业的讲师，都是大忽悠。老罗最牛的是，别出心裁的掌握了一套忽悠文艺青年的手法，“一个理想主义者的创业”，专找文艺青年下手。

　　卖保健品的微商，经常会组织一些东南亚的集体海岛游，住五星酒店，大家都穿的争奇斗艳，来张大合影。

　　P2P，还有各类皮包公司，最喜欢去CBD核心区域租房，装修的富丽堂皇。后来造车新势力继承了这一招。

　　然而绝大多数的行业企业，是介于品牌路线和渠道路线之间，品牌和渠道都很重要，两手都要抓。根据企业文化的不同，会有所偏向。

　　后来长城率先计划推出高端品牌wey，被吉利获知后，抢先发布了领克品牌。去年长城又步行业之先，把纯电动车独立为欧拉品牌，吉利又学长城，搞了个几何品牌。

　　奇瑞有一大堆品牌，奇瑞、捷途、星途，卖掉的观致，还有乱七八糟的威麟、开瑞、瑞麒、凯翼，妥妥的反面教材。吉利曾经帝豪、全球鹰、英伦，也是很乱，这几年整合为一个吉利后，效果比较好。

　　1 根据各种调研，吉利4S店的销售员，精气神比较好，比较热情，后续的客户跟踪比较到位。长城在这方面有所欠缺。

　　2 吉利的渠道覆盖更深，在乡镇开了很多二级店，获取了更多的流量。长城之前认为乡镇二级店有损形象，不允许降低标准，导致在乡镇市场被吉利和宝骏追着打。

　　3 吉利在线上的自媒体渠道非常强势，几乎都是好评，差评很快就会被处理掉。长城之前在线上被持续抹黑却无动于衷。

　　特斯拉认为自己可以走完全的品牌路线，渠道全部直营，甚至还要进一步收缩，以降低销售费用。我认为这种方式在中国会水土不服。

　　中国土豪喜欢什么？在奢华的环境下，享受着尊贵的服务，被销售员拍马屁恭维，感觉到位了，就掏出钱包买单。

　　强如苹果，在中国除了直营店之外，也有大量的分销渠道，很接地气。特斯拉试图在中国以美国的创新方式来卖车，完全是不懂中国人。

　　真正的好故事，不需要太多钱就能把品牌塑造起来。蔚来是靠砸钱来塑造品牌，几千万办发布会，花费上亿在市中心搞直营店，排场很大，典型的抡大锤，跟那些P2P公司神似。

　　美国打压华为，其实是替华为做了个超牛的品牌广告，这种广告花钱都买不来，可遇不可求。华为本身在品牌上就不错，被美国打压后，可谓如虎添翼。

　　小米的品牌很鲜明，就是性价比。但似乎性价比的背后，被贴上了低端的标签。不过我认为这不是最大的问题，最大的问题是，小米的渠道太窄。

　　以前小米几乎没有线下渠道，完全靠品牌推着走，终于走到了尽头。16年开始推动小米之家的新零售，到现在又出现瓶颈。

　　小米总共有600个小米之家，1400个授权店，总共2000不到；华为有4000个体验店，56000个分销网点，我估计oppo vivo的渠道规模也差不太多。

　　就连哈弗都有2700个专营店（其中1000个4S店），2000个销售触点。一个卖手机的，网点还没有卖车的多，这明显不合理。

　　所以我觉得小米当下的困境，很大程度不是产品出了问题，而是渠道数量的问题。小米之家很好，效率很高，但颗粒度太粗，需要大幅扩张提高覆盖率。要么搞大量的分销店，要么加快授权店的扩张速度。

　　无论哪种方式，都要有更高的销售费用做支持，这就得改变产品定价策略。所以小米和红米品牌分离，小米不再主打性价比。

　　类似小米，周黑鸭的问题也出在门店上。绝味有9900个门店，周黑鸭有1300个门店，但最大的问题还不是数量，而是门店位置。

　　我在上海这么久，好像从来没见过周黑鸭的门店。看资料，周黑鸭的门店都开在高铁站、机场和商场里，主打礼品市场。这导致覆盖面太窄，放弃了社区里的日常消费者。

　　特斯拉、小米、周黑鸭都是同样的毛病，老是想教育客户，改变客户的购物习惯，而不是顺从于客户的购物习惯。

　　脑白金的主要成分是褪黑素，大部分中国人根本就没听说过，缺乏基础的认知。核桃补脑，这个认知不是养元发明的，而是很多中国人的传统认知，养元很巧妙的利用了这一点，在“补脑”属性的认知度上，天生就强于脑白金。

　　另外在中国人的认知里，植物属性的核桃是好东西，脑白金的成分都是化学合成的，不好。所以养元干脆把产品名字就叫“六个核桃”。

　　广告方面，脑白金的广告词“今年过节不收礼，收礼只收脑白金”，强调了礼品属性，却没有强调补脑属性，广告和品牌分离。养元的广告词，“经常用脑，多喝六个核桃”，仍然是在强调补脑，广告和品牌统一。

　　从这一系列的打法和运营风格来看，养元是用定位理论塑造品牌的超级高手，跟脑白金那种烧钱打广告开路的风格完全相反。

　　我认为养元的六个核桃品牌力非常强，脑白金和露露之流根本不能跟养元比，养元真正的对手是蒙牛和伊利。

　　很多人认为养元现在应该多元化发展，增加新的产品种类。我认为这反倒是危险做法，一个小企业去和蒙牛伊利这样的大企业比拼多元化，纯粹是找死。

　　养元年报里写，渠道有较大的空白区域，而这些空白区域最容易成为竞争对手的突破口。所以这两年的核心任务，就是把渠道铺满，利用自身的品牌优势，把对手的核桃乳掐死在摇篮里。

　　用洋河蓝色经典作为品牌名，设三个系列——海之蓝、天之蓝、梦之蓝，然后配上那句广告词“世界上最宽广的是大海,比大海更高远的是天空,比天空更博大的是男人的情怀。”整个故事讲得非常好。

　　从销售费用占比来看，茅台3.5%，五粮液9.5%，洋河10.6%，汾酒17.3%，泸州老窖25%，古井贡31%。

　　养元和洋河是一样的，它们的销售费用占比并不高，但让人觉得它们好像花了巨资打广告。这就是品牌路线的特征。

　　服装行业，拉夏贝尔的销售费用占比59%，一枝独秀。歌力思和地素时尚为32%和34%，李宁35%，安踏27%，森马16%。

　　拉夏贝尔就是那种典型的，走渠道路线走颓的。疯狂开店，用销售费用砸钱开路，最后把自己逼到死角。

　　医药行业，销售费用占比普遍在30%以上，也是个效率很低的行业。步长制药达到了59%，跟拉夏贝尔一模一样，典型的垃圾企业。

　　这其实就是没有搞清楚品牌广告和效果广告的区别。如果做的是一锤子买卖的生意，当然互联网广告更好。如果要长久经营一个品牌，品牌广告的性价比是非常高的，一劳永逸。

　　央视覆盖人群广泛，各个地方、各种经济收入的人都能覆盖到；分众主要以一二线城市的中高端人群为主。央视更广，分众更尖。

　　这两年的经济特点是，各行各业已经做大的企业吃掉小企业的份额，这些大企业的品牌已经成熟，只会去做品牌维护，不再需要去开拓新品牌。这是分众下滑的一个重要原因。

　　经济周期循环往复，某段时间的潮流是大众创业，某段时间的潮流是兼并整合。对于央视和分众这样的品牌广告企业Bsports体育，创业周期内会显著受益，整合周期内会比较平淡。

　　很多行业其实就轻轻点了一下，我本身的研究深度不够。每个行业每个企业往深了分析，都能长篇大论，都有很多门道。这里就只是总结一些共性的原理。